1. Materiaalivalikoima raskaita pyöriä. Raskaita pyöriä käytetään raskaiden laitteiden liikkumiseen. Siksi raskaiden pyörien pyörät käyttävät yleensä kovia kulutuspinnan yksittäisiä pyöriä. Kuten nylonpyörät, valuraudan pyörät, taotut teräsvanteet, kovakumipyörät, polyuretaanipyörät ja fenolihartsipyörät ovat ihanteellisia vaihtoehtoja. Niistä taotut teräspyörät ja polyuretaanipyörät ovat erityisen sopivia pyörille, jotka tukevat erityisen raskaita pyöriä.
2. Raskaiden pyörien kiinnikkeen muotoilu. Raskaiden pyörien kannatin käyttää päärunkoon yleensä metallimateriaaleja, mukaan lukien tavalliset teräslevyjen leimausmuovaus, valuteräksen muovaus, muotin taontateräksen muovaus jne., Yleensä tasainen levykokoonpano. Raskaiden pyörien teräslevyn paksuus on yleensä 8 mm, 10 mm, 16 mm ja enemmän kuin 2 0 mm. Tällä hetkellä Wanda on suunnitellut 1 2 tonnin erityisen raskaan pyörän China Petroleum System -järjestelmälle, joka käyttää 30 mm paksuja teräslevyjä ja 40 mm kuormalavoja, mikä takaa tehokkaasti lastattujen tuotteiden turvallisuus.
3. Raskaiden pyörien pyörän halkaisija valitaan. Periaatteen mukaan mitä suurempi on pyörien halkaisija, sitä joustavampi on kierto. Yleisesti käytetyt eritelmät ovat 4 tuuman rullat, 5 tuuman rullat, 6 tuuman pyörät, 8 tuuman rullat, 10 tuuman rullat, 12 tuuman pyörät, erityiset raskaat pyörät voivat käyttää 16- ja 18-tuumaisia pyöriä. Tällä hetkellä 12 tonnin erikoisraskas pyörämme ovat kaksipyöräiset pyörät, joiden halkaisija on 400 mm ja pyörien leveys 125 mm. Tietysti voidaan myös räätälöidä raskaiden tuotteiden erityisvaatimuksia, esimerkiksi pienipainoisilla keskiraskaisilla pyörillä, pienimmillä 2 tuuman pyörillä, voi myös olla enemmän kuin 3 60 kg.
4. Raskaan pyörän pyörivän levyn malli. Raskas pyörä käyttää yleensä kaksikerroksista teräskuulauraa, leimausta ja lämpökäsittelyä. Erittäin raskaiden yleispyörien pyörivään levyyn käytetään yleensä litteitä kuulalaakereita tai litteitä neularullalaakereita, joilla on suurempi voima, ja sovittavat kartiolaakerit lisäävät tehokkaasti raskaiden pyörien kuormitettavuutta. Erityisissä iskunkestävissä raskaan käytön yleispyörissä kääntölevy on valmistettu muotti taotusta teräksestä, joka on järjestetty ja muotoiltu, mikä välttää tehokkaasti liitoslevyn pulttien hitsauksen ja parantaa pyörän iskunkestävyyttä suuremmalla lujuudella.
