Kun teollisuuspyörä näyttää pilaantumattomalta, räjähtää miten sen pitäisi tehdä? Vierailevien asiakkaiden aikana tapasin asiakkaan, joka valmisti mekaanisia laitteita. Hän kertoi minulle, että he olivat aiemmin käyttäneet erää teollisuuspyöriä. Näiden pyörien käytön aikana räjähti suuri määrä pyöränrenkaita ja esiintyi muita ilmiöitä. Niitä ei voitu käyttää lainkaan, ja heidän oli ostettava uusi erä myöhemmin. Kuultuani tämän tapauksen, minulla oli yksityiskohtainen käsitys sen käytöstä, samoin kuin parametri tämän teollisen pyörän eri näkökohdista sekä yrityksen tilanne. Vasta sitten tiesin, että teollisuuspyörä ei voinut täyttää kantavan ajon vaatimuksia. Koska asiakkaan&# 39: n laitteet ovat usein liikkuvia ja työntötyyppisiä, kun kuorman ajoaika on liian pitkä, on helppo ilmetä pilaantumista tai puhkeamista.
Yleisesti ottaen, jos asiakkaiden käyttämät teollisuuspyörät liikkuvat ja työntävät usein, meidän on suoritettava teollisuuspyörien näytteillä kuormakävelykoe ennen tehtaalta poistumista tai jos asiakkailla on erityisiä vaatimuksia, suoritamme suhteellisen testi viallisten tuotteiden estämiseksi ja teollisten pyörien laadun parantamiseksi. Siksi teollisuuspyöränvalmistaja on erittäin tärkeä tuotteen laadun tarkastusavaimessa. Kun teollisuuspyörä näyttää hajoavan ja rikkoutuvan, tuotteiden laadun tarkastusta olisi vahvistettava.
Teollisuuden pyörän kulutuskestävyys kuormitettuna
1、Testin tarkoitus: testata, täyttävätkö teollisuuspyörät vaatimukset ja varmistaa tuotteiden laatu.
2、Ympäristön lämpötila: ei erityisiä ympäristövaatimuksia, tavallinen sisäympäristö on kunnossa.
3、Testauslaite: pyörän monitoiminen testauskone.
4、Kävelyesteen korkeus: pehmeä pyörä on 3% renkaan halkaisijasta ja kova pyörä ei. Este ja pyörän kulkusuunta ovat 45 ° kulmaa, ja nämä kaksi estettä sijoitetaan vuorotellen.
5、Testiajoitus: täydellinen jäähdytys yhden kierroksen ruiskuvalun, kannattimen niittaamisen ja kokoamisen jälkeen.
6、Kulutuspinnan kovuus: TPU (85a-100a), TPE / TPR (65a-90a)
7、Testistandardit: pääasiassa asiakasstandardien mukaan.
8、Kaikkien tavanomaisessa tuotannossa satunnaisotannalla otettujen tuotteiden on kuljettava jatkuvasti 5 tuntia 1,2-kertaisella tavanomaisella kuormitettavuudella; saapuvat materiaalit on testattava kuormituksen mukaan, joka on 1,2 kertaa tavanomainen kantavuus, ja käveltävä jatkuvasti 8 tunnin ajan, ja renkaissa ei saa olla halkeamia, roiskeita ja paikallista liiallista kulumista; teollisuuspyörien kaikissa osissa ei saa olla epänormaalia vaurioita ja pysyviä muodonmuutoksia, jotka vaikuttavat käyttöön, ja laakerin (holkin) on pyöritettävä normaalisti ilman löysyyttä ja tukosruuvia.
Teollisilla pyörillä toimivilla kuormituksellisilla kävelytesteillä on monia etuja, jotka pystyvät havaitsemaan tämän pyörän käyttöiän pitkäaikaisessa työskentelyolosuhteissa. Samassa tuotantoprosessissa vertaamalla eri materiaaleista valmistettuja teollisuuspyöriä voidaan tunnistaa rattimateriaalien hyvät ja huonot puolet. Nykyisessä voittopohjaisessa ympäristössä jotkut teollisuuspyöränvalmistajat käyttävät omien kustannustensa alentamiseksi kierrätysmateriaaleja (osa kierrätetyistä materiaaleista on kierrätetty monta kertaa, heikko sitkeys ja helppo rikkoa). Burrien lisäksi ei ole vain monia, mutta myös eroja ovat huono läpinäkyvyys, himmeä väri, heikko elastisuus, huono korkean lämpötilan kestävyys ja helppo murtuma. Siksi nämä tekijät voivat johtaa teollisten pyörien huonoon yleiseen suorituskykyyn. Ostajina ja kuluttajina meidän on lisättävä tietoisuutta tästä näkökohdasta suojellaksemme paremmin heidän omia oikeuksiaan ja etujaan.
