Pyöriä käytetään vähentämään työvoimaintensiteettiä ja parantamaan työn tehokkuutta. Valitse käyttötilan, olosuhteiden ja vaatimusten (kätevä, työvoimaa säästävä ja kestävä) mukaan käyttöösi sopivat pyörät oikein.
1. Kokovalinta: Yleensä mitä suurempi pyörien halkaisija on, sitä työvoimaa säästävämpi se on ja sitä parempi on esteiden kyky. Koska pyörät teollistettiin ensimmäisen kerran lännessä 1800-luvun lopulla, pyörät ilmaistaan yleensä tuumina. Esimerkiksi useimmissa supermarkettien vaunuissa Kiinassa käytetään 5-tuumaisia ja 4-tuumaisia pyöriä. Tällä hetkellä markkinoiden suositut pyörät vaihtelevat 1 tuumasta 10 tuumaan, ja yleisesti käytetyt pyörät ovat 2 tuumaa, 2,5 tuumaa, 3 tuumaa, 3,5 tuumaa, 4 tuumaa, 5 tuumaa, 6 tuumaa, 8 tuumaa, 10 tuumaa, jne. Yleensä on parempi käyttää 4–6 tuuman pyöriä ostoskärryissä, logistiikkakärryissä ja työkalukärryissä supermarketeissa. Liian suuri pyörien halkaisija kuitenkin nostaa laitteiden painopistettä ja lisää kustannuksia, joten se on harkittava kokonaisvaltaisesti.
2. Asennusmenetelmä: Yleensä ruuvitankoja, tulppatankoja, laajennuskumiholkkeja jne. voidaan käyttää keskisuurille ja kevyille kuormille, kun taas pohjalevyjä voidaan käyttää raskaille kuormille tai ne voidaan hitsata suoraan laitteisiin. Yleensä suurilla yrityksillä on monipuoliset asennustavat.
3. Jarru: Toiminnallisesti katsottuna on jarrupyöriä, jarrukiinnikkeitä universaaleja, ja sama jarru on kaksoisjarru, samoin kuin kulutuspintajarru, positiivinen jarru, sivujarru jne. Ota yhteyttä erityisesti pyörän tehtaaseen
4. Pyörät laiteasettelussa: Asettelu on erilainen, ei vain vaikuta kustannuksiin, vaan ajon tunne on myös hyvin erilainen!
5. Tuen valinta: Se on jaettu suuntaavaan ja yleiseen. Hiiliterästä käytetään yleensä materiaalina, ja erilaisia sähköpinnoituksia voidaan suorittaa, kuten sinkitys, kuparipinnoitus, nikkelipinnoitus, kromipinnoitus, ruiskutus jne., ja myös ruostumatonta terästä käytetään.
6. Kantavuus: Saman halkaisijan omaaville pyörille valmistajat valmistavat yleensä useita sarjoja eri kantavuudelle, kuten kevyelle, keskikokoiselle ja keskikokoiselle jne. Menetelmä on tehdä pyöristä ja kannakkeista eri paksuisia tai eri materiaaleja. Yksittäisen pyörän kuormaa laskettaessa tulee antaa tietty turvallisuuskerroin. Kun maa on suhteellisen tasainen, yhden pyörän kuorma=(laitteiden kokonaispaino ÷ asennettujen pyörien lukumäärä) × 1,2 (turvallisuustekijä); Jos maaperä on epätasainen, algoritmi on seuraava: yksittäisen pyörän kuorma=laitteiston kokonaispaino ÷ 3, koska riippumatta siitä, millainen maaperä on epätasainen, pyörää on aina vähintään kolme tukemassa. laitteita samaan aikaan. Tämä algoritmi vastaa turvakertoimen lisäämistä, mikä on luotettavampi ja estää riittämättömän kantavuuden, mikä lyhentää huomattavasti pyörän käyttöikää tai onnettomuuksia.
7. Pyörän materiaali: Tämä on erittäin tärkeää, yleensä PU, TPR, PP, kumi, nylon jne. Mitä tulee sovellettavaan lämpötilaan, pinnan kovuuteen, maaympäristöön jne.
Any further questions please kindly let us know by sales@shangxincaster.com or whatsapp plus 86 152 5836 8162
